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インディアン・スカウトボバーの定期点検とカスタム依頼です。
今回、新たに装着したアイテムは、クラッシュバーとハンドルアップスペーサーの２点。
インディアン・スカウトモデルのハンドルバー用ライザースペーサーを使用すると、オリジナルのトリプルツリー上でハンドルバーを30mm高くすることができます。
このわずか30mmの高さが、『あと拳一個分、手が手前にくると楽なんだけどな…』を解決してくれます！
付属のカバーで、2つのライザーの間に露出するケーブルを目立たないようにできます。
もちろんホースやケーブルもそのまま使用できますので、オーナーにもお財布にも優しいアイテムとなっております。
クラッシュバーに関しましては、エンジンガード的な役目を果たしてくれるのでデザインで選びたい方には選択肢に入れるのもアリですね！
この度はご依頼いただきありがとうございました。
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グリップを変えるとブレーキ・クラッチレバーの距離感が変わります。
細いグリップなら半クラが遠く感じるし、太いグリップだと半クラが近過ぎる。
そんなミリ単位で違和感を感じるオーナー様も居るはず。
今回はFXLRSオーナー様のMr.HIDEからのご依頼。
オベロン製やスピードラ製も対応致しますが、今回使用したのはFLO製。
こちらも根元のダイヤルでレバー距離が調整出来るアジャスタブル式。
これでお好みのコントロールポジションをキメる事が可能となりました♪
この度もご利用いただきましてありがとうございました。
ゼロポイントシャフトμとゼロポイントリンクの取り付け依頼。
施工車両は2025モデルのFXBB ストリートボブ117。
アクスルシャフトやリアサスリンクボルトはM8ソフテイルは一部を除いて共通なのでこれまで同様に施工出来ました。
オーナー様もこれまでの全ての愛車に施工依頼を下さったゼロポフリーク！
今回も良き結果が出た事と思います。
この度もご利用頂き誠にありがとうございました。
今日から4月半ばまでトライク・トライク・サイドカーの3連チャンの車検予約。
ご利用ありがとうございます。
けっして狭くは無い当社の工場ですが、大物が立て続けに入ると狭く感じる…
順序よく、スムーズに進めるためにも皆様には入庫の際には必ずご予約を頂いております。
お客様都合で予約日よりも早くご入庫頂いても、予約順にしか触れません。
予約日を変更希望の際は日にちが後ろにズレますのでご了承下さい。
ハイシーズン突入！
久々の始動でバッテリー上がり…
GW連休前に納車して欲しい。
サクッと点検して欲しい。
オイル交換して欲しい。
皆さんが考える事は大体同じタイミングです。
スムーズにメンテナンス・作業・納車整備を進めるためにもご予約ご協力の程、よろしくお願いします。
車検でご入庫のFLHXST。
CVOや新型も良いが、このモデルでちゃんと完成されていると思う。
1940年代のビンテージパターンのタイヤを装着。
クラシカルな雰囲気とムッチムチの存在感がよく似合うFLS1580（ソフテイルスリム）。
タイヤとフェンダーのクリアランスをしっかり確保して装着しないと高速走行後にタイヤとの摩擦熱で塗装面を痛めます。（実証済みです）
凄くキレイに仕上がってきてます！
もうすぐショールームに並びますので乞うご期待！
2年間ガレージで眠っていたスカウトのメンテナンスと車検のご依頼。ありがとうございます。
購入はしたものの仕事が軌道に乗りすぎてしまい忙しさのあまり放置プレイ…購入店にTELしたものの不通…
と言う流れの中で当社へお声がけ頂きました。
しっかり整備させて頂きますのでお任せください。
好評開催中の「タイヤキャンペーン」。
11月末日までとなります。
本日も岩手からお越しのXL1200Nナイトスター。
前後メッツェラー・クルーズテックへの交換。
ウェットでもドライでも安定のグリップ力のクルーズテックへの交換でさらにスムーズな走りになると思います。
この度もご利用頂きましてありがとうございました♪
好評開催中の「タイヤキャンペーン」。
11月末日までとなります。
本日も山形からお越しのインディアンスカウト。
前後ブリヂストンH50への交換。
標準のブロックパターンからロードタイプへの交換でさらにスムーズな走りになると思います。
この度はご利用頂きましてありがとうございました♪
今週のピットはエンジンラッシュ…
エボ、ツインカム、スポ…
エンジン腰上O/HやクラッチO/Hなどございますが、作業工程の中でもっとも長いのがパーツの入荷待ち時間。
１時間ほどで腰上分解して、必要なパーツをピックアップして注文する。
早ければ2-3日で入荷するが、年式によっては2-3週間も掛かる。コレがイヤな待ち時間。場合によってはそれ以上の日数が掛かる。
とにかく手を抜かず、出来ることから進めてしっかり仕上げてまいりましょう♪
