インディアンMCの中でも最高峰と言われるELITE（エリート）モデルを試乗する機会を頂きました。
今回、試乗したモデルはインディアン パースート エリート。
ハーレーのラインナップで同系となると、ロードグライドCVO・ロードグライドウルトラCVOと言えば分かりやすいと思います。
車両重量は412kgとなるので、ウルトラ・リミテッドやローグラ・リミテッドと同等ではありますが、この車両は体感としてはストリートグライドやロードグライドよりも軽く感じるが不思議な感覚です。
更に水冷パワープラスエンジン112ci（1,834cc）が持つ爆発的な加速や低速時での安定感は走りの上ではノー・ストレスでした。
３つのライディングモードも試してみましたが、扱いやすいスタンダードモードも良いですし、体調が元気な時にしか押せないスポーツモードのスイッチは皆さんにも体感して頂きたいところ。とにかく見た目を裏切る軽快性と軽く乗れる快適性を持つパースートモデル。
一度のツーリングが500kmや1,000km近く走る！という方には水冷パワープラスエンジンがお勧め！
街乗りもロングツーリングも走るよ！という方には空冷サンダーストロークエンジンがお勧め！
個人的には空冷サンダーストロークエンジン116ci（1,896cc）搭載のロードマスター・エリートも気になるところ…
今回、このエリートモデル（700万円相当）の車両を乗れたのはとても良い経験でした。
