月: 2013年9月

先日アップしたウィンカーポジションカスタム。
早速オーダーを頂きました。
装着車両はFLHRSE5。
もともとLEDウィンカーにカスタムされていたので
専用リレーを装着で完成です。
ん～ステキです！

オーナー様のコダワリで原型を崩さない様、
カスタムをお手伝いさせて頂いておりますが
このリアビューのカスタム箇所、分かりますか？
FLHRSE5乗りならすぐお分かりになるのではないでしょうか！
そお！テールランプ部分をすっきりスムージング！
テールランプはスカート部分に新たに作成したので
車検もOKなUS仕様風カスタムです。
しかしCVOのカラー調色は大変です・・・
また良いカラーデータか取れました！
S様、この度はありがとうございました。

ここ数年、女性のハーレー乗りが急増しており
お越しになるお客様も当然女性が目立つようになり
男クサイ当店にもいい香りがする様になってきております（笑）
そんな本日の納車はというと、
遂に出ました女性ツアラー乗り！
嬉しいですね～ソフテイル・ダイナ・XLは
以前からも女性がいらっしゃいましたが
遂にツアラーにまで進出してまいりました！
もちろんハーレー乗りの友人、ダンナさんのサポートが
あるのも購入のきっかけにはなっておりますがね！
私共もしっかりサポートさせて頂きますので
ガンガン乗り回して下さいね！
この度は誠に有難うございました。

今月9/22（日）のツーリングは、西仙台ハイランドで
行われるDRAG GAMESを観戦し山形へ向かいます！
当店のお客様からのご参加申し込みお待ちしております！
詳しくはスタッフ迄お尋ねください。
スタッフ　鈴木

　こんにちわ、サービスのイブカです<(_ _)>
先日、加速が悪い、燃費が悪いなど
調子の悪いハーレーの整備しましたところ…
画像メッキカバー内にあります、
エアクリーナーがゴミだらけ((+_+))
これは空気を吸う部分ですが、こうなるともう空気は吸えません！！
新品に交換しましたら、調子も良くなりハーレーもお客様もご機嫌でした♪
メンテナンスは大切ですね、近いうちに自分のハーレーもメンテナンスします(笑)
気になる事がございましたら、いつでもスタッフまで聞いてください(*^_^*)

こんにちはスタッフ佐々木でございます！
昨日、またまた休日を利用して練習ツーリングに行ってまいりましたとご報告したい所ですが
今回は私の事情により欠席となってしましました　う～ん残念・・・
昨日は私の代わりに当店スタッフが同行させて頂きましたのでご報告させて頂きます！
時間の都合上　定義山方面に行ってまいりました。

今回は、前回一緒に走って頂きましたＭＡちゃんと、ＨＲちゃんの２名参加で走ってまいりました。
ＨＲちゃんも７月に大型自動二輪免許を取得したばかりでしたが
度胸があるのか、カーブの多い場所でもとても上手に走れていたそうです、凄いですね！
私も負けていられませんね　がんばれ佐々木～
これからも時間のある限り練習コースを走りたいと思いますので
不定期では有りますが女性限定、（女性限定ですよ）で開催致しますので宜しくお願い致します。

US仕様では標準？のウィンカーポジション。
日本仕様はウィンカーがシングルバルブなので通常は消えているのが当たり前。
今回はこのウィンカーを常時点灯仕様にカスタムです！
専用のポジションリレーを装着すると、あら素敵！アメ車チックなウィンカーの出来上がり‼
装着後、ウィンカーが常時点灯になる為、通常のバルブでは熱がこもり
、最悪の場合レンズが変形してしまう可能性がある為、
バルブはLEDタイプに交換をオススメします！
もちろん点滅時は、しっかり消えてくれるので車検対応！
リレーのサイズの都合上、ヘッドライトの大きいソフテイルと
ツーリングモデルであればカスタム可能です。
ちょっとカスタムですが、他とは違うウィンカーポジションカスタム、
いかがでしょう？

今月のツーリングは9月22日（日）に行います。
お客様にはメールにてお知らせを昨日送信させて
いただきましたが、当店のお客様でメールが届いて
いないお客様、メールアドレスを変更されたお客様
がいらっしゃいましたらお知らせ下さい。
宜しくお願い致します。
営業　鈴木

80年代のツーリングモデルから2006年までのツーリングモデルに
採用されていたラバーマウントです。（正式にはアイソレーターと呼ばれます。）
写真はフロントのエンジンマウント部のアイソレーターです。
リアにはドーナツ型のアイソレーターがスウィングアームを挟む形で左右にあります。
計3点のアイソレーターによりエンジンがフレームにマウントされている
ので走行中にエンジンの振動がライダーに伝わらないようになっています。
故に長距離ツーリングでも疲れにくいのが特徴です。

本題ですが、メンテナンスの為に入庫した車両についていたのが
写真のフロント側アイソレーターです。
よく見るとラバー部分にヒビが入っています。こうなるとエンジンの
振動が増加したりと良い事はありませんので新品への交換となります。

2006年までのモデルにお乗りの方で一度も交換した事がない方は
一度確認してみても良いかと思います。
取り付けた状態では大きなワッシャーがある為目視では
確認出来ないので走行距離が多い方はこの機会に
全アイソレーターの交換をおすすめします。
アイソレーターの交換のみならず、エンジンが
アイソレーターにマウントされているので
交換の際はエンジンのアライメントも行いましょう。
走りが変わりますよ！
2007年以降のツーリングモデルはマウント方法が改良され、
フロントも2つのアイソレーターでマウントされているので、
2006年までのモデルのエンジンを3点でマウントしているのと
違い4点でマウントされています。
ではソフテイルは？と疑問のお客様もいらっしゃるかとおもいます。
ソフテイルモデルはエンジンにバランサーが内蔵されており振動を
打ち消す仕組みになっているのでアイソレーターについての心配はございません。

そろそろ２０１４年モデルが気になっているのではないでしょうか？
まだ日本仕様が正式に発表がされていないので
具体的なご説明が出来ないのがモドカシイ・・・
USサイトでは発表になっておりますが
日本にも出る？出ない？があるため
現在お問合せが殺到しておりますが
詳細はもう少しだけお待ち下さい！
写真は先日のデンバーでの発表の様子。
ラインナップ最高クラスのウルトラCVO。
相変わらずスゴイ仕様・・・
このまま発売して欲しいところですが、まずマフラーは
このまま出ないでしょう（笑）。

気になるインパネ周りもこんな感じで？？？
タッチパネル！！！出るのか？？？

どおなる？トリグライド！
細部が進化している様子！
ん～もう少しお待ち下さい・・・
カタログ入荷は9/25予定！
んっ？給料日だ！（笑）